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Ciclismo de Ruta: la UCI anuncia la introducción de numerosas medidas para mejorar la seguridad de los ciclistas a partir de 2021

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Reunido por videoconferencia, el Concejo de Ciclismo Profesional (PCC) aprobó los principios clave de una serie de medidas destinadas a mejorar las condiciones de seguridad durante las carreras en ruta.

Estas medidas serán sometidas al Comité de Dirección de la Unión Ciclista Internacional (UCI) para su aprobación con vistas a su implementación. La mayoría de estas medidas entrarán en vigor para el ciclismo profesional masculino y femenino, con un enfoque inicial en los eventos UCI WorldTour y UCI Women’s WorldTour, a partir de principios de 2021 2021. Las medidas pertinentes también se aplicarán progresivamente en todo el calendario internacional de carreteras de la UCI.

Las medidas clave aprobadas por el PCC son las siguientes:

– la creación del puesto de Responsable de Seguridad dentro del Departamento de Deportes de la UCI; la persona en esta función se dedicará a la seguridad y la supervisión de la seguridad en los eventos del Calendario Vial Internacional de la UCI;

– el refuerzo de la obligación de todos los organizadores de eventos de nombrar y capacitar a un Gerente de seguridad del evento; la UCI desarrollará el contenido de la misión del Gerente de Seguridad de Eventos y establecerá un sistema de certificación basado en la experiencia y la formación;

– el establecimiento, con la colaboración de un proveedor de servicios externo con experiencia en la recopilación y el análisis de datos, de una base de datos de incidentes y accidentes ocurridos en los principales eventos UCI WorldTour en los últimos cinco años, lo que permite una focalización más eficaz de las acciones. tomado por la UCI por seguridad en carrera;

– la introducción, de nuevo con el apoyo de un proveedor de servicios externo y con la ayuda de nuevas tecnologías, de una herramienta que permite al organizador beneficiarse de una evaluación de riesgos en la ruta propuesta varias semanas antes del inicio del evento; esta herramienta permitirá a la UCI y a los organizadores orientar sus acciones para garantizar la seguridad de la ruta de la carrera e identificar riesgos potenciales antes de los eventos;

– la revisión, con vistas al refuerzo, de las medidas de seguridad incluidas en varias guías publicadas por la UCI para diferentes partes interesadas (organizadores, conductores, reguladores, producción de televisión, equipos, etc.) cuando sea necesario;

– la mejora y modernización de las especificaciones relativas a los elementos de protección contra obstáculos utilizados a lo largo del recorrido, así como la armonización de la señalización utilizada a lo largo de la ruta de carrera;

– la mejora de la comunicación con los corredores cuando se toman decisiones importantes, así como la creación de un protocolo más detallado sobre la neutralización de eventos;

– seguridad mejorada en los sectores delicados, especialmente la zona de meta y sus líneas de barricadas, con el establecimiento, liderado por expertos, de un conjunto de estándares para las barreras utilizadas en la final de eventos, en particular para sprints de grupo; tales normas deben establecerse necesariamente en consulta con las partes interesadas y teniendo en cuenta las características del ciclismo profesional moderno;

– regulaciones más estrictas sobre la conducta potencialmente peligrosa de los ciclistas, como arrojar botellas de bebida en la carretera o dentro del pelotón (que pueden representar un peligro para los ciclistas que lo siguen) y tomar posiciones peligrosas en la bicicleta (especialmente en descensos);

– revisión del reglamento sobre el descarte de residuos y objetos fuera de las zonas específicas, con las sanciones apropiadas;

– una mejor supervisión en lo que respecta al uso de equipos por parte de equipos que podrían causar diversos problemas (por ejemplo, frenos de disco y portabidones); Se pedirá a la Comisión de Equipamiento de la UCI que trabaje en estos temas específicos con expertos de la industria y las diferentes partes interesadas del deporte;

– directivas más estrictas para la conducta de los diferentes miembros del convoy de carrera (motociclistas, conductores de vehículos y también pilotos de helicópteros de televisión);

– el establecimiento de un libro de registro que permitirá el seguimiento de la experiencia de los conductores y eventualmente conducirá a la aplicación de un sistema de puntos de licencia para los conductores del convoy de carreras;

– el establecimiento de una sesión informativa más detallada y estructurada para todos los conductores antes del inicio de cada prueba, que será dirigida conjuntamente por el presidente del Panel de Comisarios y el organizador.

Antes de obtener la aprobación del PCC, las medidas mencionadas habían sido discutidas por un grupo de trabajo dedicado a la seguridad del ciclista * creado por la UCI y compuesto por representantes de las diferentes familias del ciclismo de ruta profesional. El grupo de trabajo se reunió varias veces en 2020.

Los efectos de estas diferentes medidas estarán en constante evaluación y serán examinados por el grupo de trabajo de Seguridad y Normativa Técnica de la UCI, que se reunirá durante el primer semestre del año.

El presidente de la UCI, David Lappartient, declaró: “Las medidas anunciadas hoy nos permiten dar un importante paso adelante en el refuerzo de la seguridad en las carreras de ruta, que ha sido una de las principales prioridades de la UCI durante varios años. Todas las familias del ciclismo de ruta profesional han compartido sus inquietudes y han propuesto soluciones, y es sobre esta base que se elaboraron las medidas anunciadas antes de ser aprobadas por los diferentes órganos competentes, incluido el Consejo de Ciclismo Profesional, que reúne a representantes de equipos, organizadores y jinetes. El ciclismo tiene ahora un plan de acción sólido, que seguiremos mejorando en consulta con todos los interesados ​​».

Iwan Spekenbrink, presidente de la Association Internationale des Groupes Cyclistes Professionnels (AIGCP)
dijo: “Como propietarios de equipos y empleadores, la prioridad absoluta es tener el entorno de carrera más seguro para el desempeño de nuestros ciclistas. Además, un entorno de carrera seguro es fundamental para transmitir la mejor imagen del ciclismo a los aficionados, la sociedad y los distintos socios comerciales (tv, patrocinadores, ciudades, etc.). Los principios que han sido validados por el Consejo de Ciclismo Profesional son importantes y un primer buen paso necesario para lograr estos objetivos y llevar la seguridad a la vanguardia del ciclismo de ruta profesional. Estamos ansiosos por ver estos principios implementados, así como por la evaluación frecuente de su implementación «.

Christian Prudhomme, presidente de la Association Internationale des Organisateurs de Courses Cyclistes (AIOCC) , dijo: “Todo organizador desea organizar la carrera más segura posible. Estas nuevas medidas aumentan las responsabilidades de los organizadores, así como de los equipos y los ciclistas. Al trabajar juntas, estas medidas beneficiarán la seguridad y la imagen del ciclismo y ayudarán a hacer crecer nuestro deporte ”.

El ciclista de ruta profesional Philippe Gilbert dijo: “Como ciclista profesional directamente afectado por estas nuevas medidas, estoy muy contento de haber estado involucrado y escuchado durante todo el proceso de consulta dirigido por la UCI. Esto me permitió expresar directamente nuestras preocupaciones sobre temas importantes como el diseño de barreras y garantizar que los vehículos de los convoyes de carreras se operen de manera segura alrededor de los pasajeros. Estoy complacido con el resultado y contento de ver que mi aporte brindará una mayor seguridad para nosotros y para la próxima generación de ciclistas que vendrán «.

* El grupo de trabajo, dirigido por el presidente de la UCI, David Lappartient, y el presidente del PCC, Tom Van Damme, y coordinado por el Departamento de Deportes de la UCI, está compuesto por los siguientes miembros:

– AIGCP (equipos): Iwan Spekenbrink, Richard Plugge, Patrick Lefevere y Carsten Jeppesen
– AIOCC (organizadores): Christian Prudhomme, Richard Chassot y Thierry Gouvenou
– CPA (corredores): Gianni Bugno, Pascal Chanteur, Laura Mora, Philippe Gilbert y Matteo Trentin.

 

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